豪华品牌档次的排名很难做出客观的评价,因为你无法拿出一个客观的标准进行比较。按照品牌价值,还是按照销量,亦或是按照价格。

价格是最不靠谱的比较

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中国人对豪车的认知,完全是从价格上来的,认为越贵的车,豪华程度越高。这不能说完全错,但确实不准确。

因为很多品牌在选择引入中国的车型方面,都有些偏重点,有的就值引进贵的,有的就引进便宜的。但实际上在它的谱系里,从贵到贱应有尽有。如果你到了它的原产地,你就会知道,每个品牌都有自己便宜的车。

物以稀为贵也不靠谱

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还有些人认为,卖的少的就是好品牌,尤其是只有土豪买的车才是档次高的。比如玛莎拉蒂就是如此。你即使在意大利的街头也很少能看到一次玛莎拉蒂,因此这款车总给人一种非常神秘且强大的力量。

但实际上,玛莎拉蒂确实是因为质量太次了,卖不出的缘故。意大利人造车,只适合在赛道上驰骋,造民用车,还没有成功的先例。比如菲亚特,全球品质最差排名,它永远都是第一。玛莎拉蒂也是如此。法拉利也是如此。

比较客观的排名如下保时捷>奔驰>宝马>奥迪>捷豹路虎>玛莎拉蒂

为何是保时捷第一

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这是因为保时捷相当于手机行业的苹果公司,它掌握着全球最多的单车利润。利润越高,说明品牌溢价最高。别看保时捷车子卖的没有法拉利贵,但它的单车利润却非常高,而且在全球质量口碑方面也是排名第一,百万级以上豪车销量也是排名第一。当之无愧的第一。

奔驰为何第二

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首先要说的是奔驰在全球人民的心目中形象都是统一的,就是豪华品牌的代言人,虽然单车利润无法跟保时捷相比,但总体销量却是第一。因为它从10万到几百万的车都在投放,销量自然可观。

宝马排第三名的原因

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跟奔驰相似,宝马品牌在全球的认知度也很高,形象也非常统一,只是豪华程度还无法跟奔驰相比,销量上也略逊奔驰一筹,因此排名第三。

奥迪为何排名第四

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因为奥迪在全球还没有形成统一的口碑,但全球销量确实跟奔驰宝马相差无多。在欧洲,奥迪的形象还是相当高的,所以不要说奥迪在国外没人承认是豪车,它在国外的地位比在中国要高。

对了,奥迪还拥有全球第二多的汽车科技专利,因此科技奥迪确实不是吹牛。顺便说一句,奔驰和宝马都没进入前十名,第一名是丰田。

捷豹路虎是一个品牌

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之所以排名第五,是因为他们已经不再掌握汽车行业的核心技术了。他们的高贵完全是因为他们是英国皇家专用车的加持,如果不是英女王为他们做代言,这两个品牌早就消失了。

玛莎拉蒂排名最后

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哈,估计很多人不服,因为它在中国确实是土豪的象征。按照中国的价值观,开玛莎拉蒂的比开保时捷的都要高贵。之所以放在最后,是因为国际认同感不强,拥有法拉利心脏的玛莎拉蒂,作为行政级座驾,商务的不彻底,运动也不彻底,市场定位很尴尬。因此全球销量少,年年赔本赚吆喝。我怎么可能把他放在第一呢。

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